Business

L’importance de l’acceptation de charge sur les batteries

L’importance de l’acceptation de charge sur les batteries

Partager

Ne sous-estimez pas l’acceptation de charge

Aujourd’hui, on sait l’importance de bonnes performances de démarrage à froid (CCA) et d’une disponibilité élevée de la capacité (C20) sur les batteries pour camions. La plupart des gestionnaires de flottes savent que des batteries pour camions avec une puissance de démarrage à froid élevée et une capacité adéquate sont garantes de la fiabilité de l’exploitation des véhicules.

Les fonctions d’hébergement modernes ont besoin d’énergie

Depuis quelques années, les batteries pour camions doivent répondre à des demandes plus importantes. Auparavant, elles étaient principalement utilisées pour le démarrage et étaient rechargées par l’alternateur pendant la conduite. Au cours des dernières années, la situation a changé considérablement. De nombreux équipements électroniques servant à la sécurité, au confort du conducteur et à l’environnement contribuent à l’augmentation de la charge sur la batterie pour camions. De plus, la fidélité des conducteurs est de plus en plus importante : en effet, 35 000 conducteurs manquent aux gestionnaires de flottes. Les entreprises ne peuvent pas se permettre de faire des économies sur l’équipement si elles ne veulent pas que leurs conducteurs passent à la concurrence. Les nombreux consommateurs électriques sur le poids lourd ont un impact sur les attentes des gestionnaires envers la batterie. Une batterie pour camions est une pièce trop importante qu’il n’est pas possible de négliger.

Les temps de charge sont réduits, alors que les demandes en énergie augmentent

Lorsque le moteur est à l’arrêt, la batterie se décharge plus rapidement et plus profondément du fait des nombreux consommateurs électriques. Par conséquent, elle doit être chargée avec un courant plus élevé, plus fréquemment. Même si la batterie est chargée par l’alternateur pendant la conduite, elle doit partager avec les consommateurs électriques une grande partie de l’électricité fournie par celui-ci. Lorsque l’éclairage, le réfrigérateur et la radio doivent aussi être alimentés, la quantité d’électricité disponible pour recharger la batterie est réduite.

De nombreux poids lourds modernes sont équipés de fonctions servant à économiser du carburant et à améliorer la rentabilité. Environ 35 % des coûts totaux des flottes sont dus à la consommation de carburant. Pour améliorer l’efficacité d’utilisation du carburant, les descentes et le freinage sont utilisés pour recharger la batterie. Simultanément, le moteur doit pouvoir fonctionner avec le maximum d’efficacité possible dans les montées et lors des accélérations. Cet effet est obtenu en découplant l’alternateur, une fonction appelée « passive boost ». En roue libre, la fonction croisière arrête le moteur et le découple du groupe motopropulseur. Ceci ne signifie pas uniquement que le temps disponible pour recharger la batterie est réduit, mais également que, pendant ces phases, la batterie doit alimenter tous les autres consommateurs électriques. 

Acceptation de charge : un facteur critique pour les vieilles batteries 

Sur les vieilles batteries, l’acceptation de charge est souvent limitée. Une raison de cette détérioration progressive, c’est la sulfatation, qui réduit la surface active des plaques dans les éléments. Le temps de conduite normal du poids lourd ne suffit plus à garantir une recharge complète de la batterie. Toutefois, pendant la nuit passée dans le véhicule, la batterie devra de nouveau fournir de l’énergie en quantité suffisante pour l’éclairage, le réfrigérateur et la machine à café. Une défaillance prématurée de fonctions de confort comme la télévision ou la bouilloire électrique peut être ennuyeuse ; mais si le poids lourd ne démarre pas le lendemain matin, cela peut avoir des conséquences négatives sur les délais et pour les clients.

Miser sur la sécurité avec les batteries pour camions VARTA®

Les fonctions innovantes de la nouvelle génération de batteries pour camions VARTA sont conçues pour répondre aux demandes croissantes d’un poids lourd moderne et pour garantir une acceptation de charge élevée constante. Avec la technologie brevetée PowerFrame® et l’utilisation de séparateurs en fibre de verre sur les batteries AGM VARTA, les gestionnaires de flottes sont parés pour répondre à ces demandes en électricité au quotidien. Sur la batterie EFB VARTA, l’élément de mélange breveté assure une acceptation de charge élevée et une longue durée de vie.