Connaissance

Batteries poids lourds VARTA® – résistantes aux vibrations

Batteries poids lourds VARTA® – résistantes aux vibrations

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Les batteries camions VARTA sont robustes

Sur les camions modernes, la batterie est installée à l’arrière du châssis. Pour deux raisons :

1. L’espace entre les essieux est utilisé pour un réservoir plus grand. Un réservoir de ce type améliore l’autonomie et la rentabilité, notamment pour les pays où le prix du carburant est élevé. Par ailleurs, moins d’arrêts pour le ravitaillement se traduit par des durées de trajets réduits et facilite la planification.

2. Le catalyseur RCS du camion réduit les émissions d’oxydes d’azote de 95 %, faisant du transport de marchandises sur route une solution d’avenir. Toutefois, le réservoir d’urée nécessaire pour le fonctionnement du catalyseur prend aussi de la place. C’est une autre raison pour laquelle, sur de nombreux camions, la batterie est intégrée dans le voisinage de l’essieu arrière.

À l’arrière du camion, il y a suffisamment de place pour installer deux grosses batteries. Toutefois, l’installation au-dessus de l’essieu moteur du tracteur routier met la batterie à rude épreuve. Les chocs et les vibrations subis par l’essieu arrière sont également transmis à la batterie. 

Les batteries pour camions font face à de nouveaux enjeux

En plus des chocs et des vibrations se produisant du fait de la position au-dessus de l’essieu moteur, les batteries pour camions sont soumises à diverses contraintes mécaniques. La position à l’arrière peut amplifier des oscillations et des résonances indésirables. Sur les modèles de batterie conventionnels, les vibrations continues peuvent réduire considérablement la durée de vie de la batterie. Grâce à leurs caractéristiques de construction spéciales (lien vers les articles 5 et 6), les batteries destinées à une installation à l’arrière du châssis sont équipées pour répondre à des exigences de résistance aux vibrations améliorées. Elles sont identifiées par le symbole « END OF FRAME INSTALLATION », sur la batterie. 

Les batteries pour camions VARTA répondent aux exigences les plus élevées des normes actuelles 

Pour que les batteries pour camions soient conformes aux exigences du transport de marchandises longue distance, la norme européenne pour batteries EN50342 a été révisée. Conformément aux spécifications de la directive V3, une batterie pour camions doit pouvoir résister à un essai de vibrations de 20 heures, dans un axe spatial, à une fréquence de 30 Hz. La révision de la norme a introduit la nouvelle directive V4, qui prend en compte des exigences plus élevées relativement aux vibrations.

La nouvelle directive V4 se traduit par une plus grande proximité avec le fonctionnement réel. Les batteries pour camions doivent pouvoir résister à un essai de vibrations de cinq heures, dans les trois axes spatiaux et sur un spectre de fréquences de 5 à 100 Hz. Seul un très petit nombre de batteries sortent victorieuses de cette épreuve difficile. Parmi elles : la batterie VARTA Truck AGM et la batterie VARTA Truck EFB.

Planifier la sécurité grâce à la fiabilité

Pour les gestionnaires de flottes, des batteries pour camions fiables et robustes sont une condition sine qua non en vue de l’exploitation rentable et de la planification fiable de leurs véhicules. Depuis l’introduction de la VARTA Truck EFB, les défaillances prématurées en raison des vibrations appartiennent au passé. Grâce aux batteries pour camions de VARTA, avec une longue durée de vie et résistantes aux vibrations, les gestionnaires de flottes misent sur la sécurité, pour l’avenir aussi.