Знания

Глубина разряда и почему она так важна?

Глубина разряда и почему она так важна?

Поделиться

Глубина разряда аккумулятора для грузовика

Степень разряда говорит о том, сколько процентов емкости аккумулятора можно взять, не опасаясь за его «здоровье». Для стандартных грузовых аккумуляторов категории Heavy Duty (HD) и Super Heavy Duty (SHD) рекомендуемая степень разряда составляет 20%. При такой степени разряда доступными остаются еще 80% накопленной энергии. Чем выше степень разряда, тем ниже заряженность аккумулятора:

Степень разряда Степень заряженности
0 % 100 % (полностью заряжен)
20 % 80 %
50 % 50 %
80 % 20 %
100 % 0 % (полностью разряжен)

Полного разряда следует избегать. Обычные грузовые аккумуляторы, разработанные для использования в качестве стартерных батарей, не в состоянии справиться с возросшими запросами. Эти новые запросы требуют инновационных решений, и именно они воплощены в аккумуляторах VARTA® с технологиями AGM и EFB.

Грузовики требуют электричество – до, во время и после поездки

Больше чем раньше аккумуляторы подвергаются нагрузке прежде всего в дальних перевозках, потому что водители все чаще ночуют непосредственно в машине. Использование кабины в качестве отеля неразрывно связано с увеличением числа потребляющих электроприборов типа холодильника, кофемашины и мультимедиа-системы. Парковочный кондиционер и система обогрева также требуют электричества. Стоит добавить, что изменился и сам формат проведения свободного времени. Многие водители предпочитают побыть в кабине своего автомобиля, вместо того чтобы посетить придорожное кафе или автостанцию. Здесь они общаются онлайн со своими семьями и друзьями, смотрят любимые сериалы на Sky или Netflix или готовят себе еду в микроволновке. Да и базовые функции типа освещения салона увеличивают нагрузку на аккумулятор. Хоть освещение и потребляет всего 2–5 ампер, в выходные могут появится до 6 свободных часов подряд, что соответствует потреблению электричества порядка 20 А·ч. Таким образом, доступная емкость батареи уменьшается уже на 10 %. Парковочный кондиционер еще прожорливей и забирает у аккумулятора 10–30 ампер. Поэтому при включенном кондиционере оставшаяся емкость снижается каждый час еще на 10 %.

Циклы заряда-разряда и глубина цикла

Ввиду увеличения количества электрических потребителей все важнее становится глубина разряда. Одно только использование современной технологии типа AGM и EFB позволяет обеспечить достаточную глубину разряда и длительный срок службы батареи. Но грузовой аккумулятор должен не только допускать глубокий разряд, но и поддерживать большое число циклов заряда-разряда. Термином «цикл заряда-разряда» обозначают разряд и повторный зарядаккумуляторной батареи. Аккумуляторы с большим числом циклов заряда-разряда снижают эксплуатационные расходы и увеличивают срок службы. Чем чаще можно разряжать и снова заряжать батарею, тем чаще можно ночевать в машине. Кроме того, применение правильной технологии одновременно гарантирует высокую циклическую глубину разряда, что позволяет использовать много электроприборов во время отдыха. Грузовые аккумуляторы, построенные на технологиях AGM и EFB, способны дольше снабжать большее количество устройств, требующих мощного питания. Это повышает не только эксплуатационную надежность. Доступность функций комфорта способствует также удовлетворенности водительского персонала.

Аккумуляторы VARTA для грузовиков обеспечивают безопасность

В прошлом стартерные батареи для коммерческих автомобилей были рассчитаны на питание стартера, зажигания и фар. Они справлялись с питанием электрических потребителей при выключенном двигателе до тех пор, пока дополнительная нагрузка держалась в допустимых границах. Но с ростом потребностей и частоты ночевок структура потребления электроэнергии изменилась. Стартерная батарея в своем классическом исполнении больше не соответствует сегодняшним требованиям индустрии перевозки грузов. Аккумуляторы VARTA помогают снизить общую стоимость владения (TCO) и таким образом способствуют экономичной эксплуатации автопарка. Ведь аккумуляторы VARTA надежно питают электрические потребители грузовика даже при выключенном двигателе и гарантируют достаточный резерв для уверенного запуска двигателя на следующий день.  

Современные грузовые аккумуляторы для самых требовательных

Постоянное увеличение количества электроприборов в грузовых автомобилях привело в последние годы к тому, что менять аккумуляторы приходилось все чаще и чаще. Как следствие, росли эксплуатационные расходы автопарков. Наши инженеры уже давно поняли, что обычные стартерные батареи с точки зрения возросших требований в области дальних перевозок подошли к собственным техническим границам. В 2014 году VARTA представила грузовой аккумулятор EFB с запатентованным перемешивающим элементом. Перемешивающие элементы в батарее призваны бороться с главной причиной отказа аккумуляторов с жидким электролитом и обеспечивают существенно большую эффективность в ежедневной эксплуатации. Таким образом, они отвечают новым требованиям к комфорту в современном грузовом автомобиле. Перемешивающий элемент использует естественное движение кислоты в процессе езды и абсолютно не подвержен износу. Перемешивающий элемент не оказывает негативного влияния на расход воды и за счет этого снижает до минимума затраты на техническое обслуживание.

Эффективные и мощные грузовые аккумуляторы VARTA

Экологические нормативы становятся строже с каждым днем и вынуждают автопроизводителей прикладывать все большие усилия для снижения выбросов CO² и оксида азота. Руководители автопарков все большее значение придают эффективному использованию топлива, чтобы снизить эксплуатационные расходы. С другой стороны, парковочные системы отопления и кондиционирования грузовика требуют больше энергии. Обеспечить постоянное и надежное питание этих функций комфорта можно только с помощью мощных аккумуляторов. Наши аккумуляторы на базе технологии AGM – это накопители энергии высшего класса. VARTA стала первым изготовителем AGM-батарей, продукция которого отвечает требованиям ведущих европейских автопроизводителей. Благодаря нашему многолетнему опыту разработок AGM-аккумуляторов для автопромышленности, в настоящее время 80% всех автомобилей, использующих технологию AGM, серийно комплектуются аккумуляторами VARTA. Разработав грузовой аккумулятор AGМ, мы выводим это ноу-хау на рынок грузового автотранспорта.

AGM-аккумулятор с технологией PowerFrame®

Обеспечить питание электроприборов на стоянке при выключенном двигателе можно только с помощью мощного аккумулятора. Однако, оставшейся мощности должно хватить для гарантированного запуска двигателя следующим утром. Кроме того, аккумулятор должен дать энергию прожорливому стартеру в любую погоду, даже в морозный зимний день. И вот тут AGM-аккумулятор VARTA полностью раскрывает свой потенциал. Конструкция Full-PowerFrame® генерирует достаточное количество электроэнергии для обеспечения превосходных пусковых качеств, даже при низкой заряженности и высокой степени разряда. Ходовые испытания в зимних условиях при –20°C показали, что AGM-аккумулятор VARTA уверенно запускает двигатель грузовика даже при низком уровне заряда.

В каком состоянии аккумулятор?

Многие водители грузовиков уже испытали это на себе: система энергоуправления автомобиля отключает обеспечивающее комфорт оборудование, чтобы защитить аккумулятор и гарантировать запуск двигателя на следующий день. Но насколько достоверно такая система (BMS) на самом деле определяет заряженность (SOC) и исправность (SOH) аккумулятора? Проблема: в аккумуляторах с жидким электролитом из-за расслоения кислоты часто происходит искажение замеров напряжения холостого хода. Кроме того, невозможно точно определить степень сульфатации пластин, отвечающих за накопление энергии в аккумуляторе. Поэтому система BMS считает, что лучше отключать некоторые компоненты раньше, чем позже. Естественно, все это в ущерб комфорту водителя.

Идеальный менеджмент батареи благодаря AGM-аккумуляторам VARTA

С аккумуляторами VARTA AGM таких проблем нет, так как в них отсутствует расслоение электролита и связанное с этим смещение характеристики напряжения. В аккумуляторе AGM электролит связан стекловолоконными сепараторами. Таким образом, система BMS на протяжении всего срок службы батареи может с точностью определять рабочее состояние и заряженность и аккуратно управлять энергопотреблением. Неограниченный комфорт способствует хорошему самочувствию водителя, который может быть уверен, что двигатель без труда запустится при следующем старте. AGM-технология VARTA обеспечивает надежную и экономичную эксплуатацию в течение всего срока службы аккумулятора.