Бизнес

Насколько важен прием заряда для грузового аккумулятора?

Насколько важен прием заряда для грузового аккумулятора?

Поделиться

Не стоит недооценивать важность приема заряда

Уже давно не новость, что хорошие показатели тока холодного пуска (CCA) и высокой полезной емкости (C20) аккумулятора крайне важны. Большинство руководителей автопарков знают, что только батареи с высоким потенциалом холодного пуска и достаточной емкостью обеспечивают бесперебойную эксплуатацию автопарка.

Современные функции комфорта требуют электроэнергии

С недавних пор к аккумулятору грузовика предъявляются более строгие требования. В прошлом он был нужен преимущественно для запуска, а во время движения заряжался от генератора. В последние годы картина существенно изменилась. Множество устройств, предназначенных для обеспечения безопасности, экологичности и комфорта водителя, создают дополнительную нагрузку на аккумулятор. Не стоит забывать и другой момент: все острее стоит вопрос лояльности персонала, так как автопарки испытывают постоянную нехватку водителей грузовиков, которая составляет 35 000 человек. Если фирма не хочет, чтобы водители уходили к конкурентам, ей нельзя экономить на оборудовании транспорта. Учитывая большое количество электроприборов в автомобиле, руководители автопарков предъявляют новые требования к аккумуляторам. Потому что аккумулятор грузовика слишком важный компонент, чтобы пренебрегать им.

Время зарядки сокращается – потребление электроэнергии растет

Когда двигатель не работает, аккумулятор разряжается быстрее и глубже, причиной чему множество электрических источников потребления. Соответственно, аккумулятор необходимо заряжать интенсивнее и чаще. Хотя генератор и заряжает аккумуляторную батарею во время движения, ей приходится делиться немалым количеством получаемого тока с электрическими потребителями. Когда работает освещение, холодильник и радио, на зарядку аккумулятора остается гораздо меньше мощности.

Многие современные грузовики оснащены функциями, экономящими топливо и повышающими экономичность. Порядка 35 % всех расходов автопарка приходится на топливо. Для оптимизации расхода топлива процессы движения под уклон и торможения используются для зарядки аккумулятора. И наоборот, при движении в гору и при ускорении двигатель автомобиля должен работать с максимально высоким КПД. Это достигается за счет технологии развязки генератора, получившей название «пассивный форсаж» (passive boost). При движении автомобиля по инерции функция «свободного хода» (sailing) останавливает двигатель и отсоединяет его от трансмиссии. Это не только означает, что время, доступное для зарядки аккумулятора, сокращается, но и то, что в эти моменты батарее приходится питать все электрооборудование. 

Прием заряда – определяющий фактор для старых аккумуляторов 

В старых аккумуляторах прием заряда часто затруднен. Основная причина постепенного ухудшения приема заряда заключается в сульфатации, из-за которой уменьшается активная поверхность пластин в элементах аккумулятора. В результате, обычного времени езды грузового автомобиля не хватает для полной зарядки аккумулятора. Однако при следующей ночевке водителя аккумулятор должен давать достаточно энергии для освещения, холодильника и кофемашины. Преждевременный выход из строя одной из функций комфорта типа ТВ или чайника может вызвать разве что досаду, но, если автомобиль на следующее утро отказывается заводиться, это обычно отрицательно сказывается на графике и отношениях с заказчиками.

Уверенность с грузовыми аккумуляторами VARTA®

Инновационные особенности нового поколения аккумуляторов VARTA учитывают возросшие требования в современных грузовых автомобилях и обеспечивают неизменно высокий прием заряда. Благодаря запатентованной технологии PowerFrame® и использованию в батареях VARTA AGM стекловолоконных сепараторов руководитель автопарка наилучшим образом подготовлен к повышенному потреблению электроэнергии в рутинной работе логистической компании. В аккумуляторах VARTA EFB запатентованный перемешивающий элемент обеспечивает высокий прием заряда и долгий срок службы.