Знания

Аккумуляторы VARTA® для грузовиков – ударопрочные и виброустойчивые

Аккумуляторы VARTA® для грузовиков – ударопрочные и виброустойчивые

Поделиться

Аккумуляторы VARTA для грузовиков надёжны

Во многих моделях современных грузовиков аккумулятор располагается в задней части рамы. Для этого есть две причины:

1. Пространство между осями используется для размещения увеличенного топливного бака. Такой бак увеличивает запас хода и экономичность, особенно в странах с высокими ценами на топливо. Кроме того, более редкие остановки на заправку сокращают продолжительность рейса и облегчают управление автопарком.

2. SCR-катализатор грузовика снижает выброс оксида азота на 95 %, что позволяет сохранить перспективность автоперевозки грузов на дальние расстояния. Однако бак с мочевиной, необходимый для работы катализатора, также занимает место. Это еще одна причина, почему во многих новых грузовых автомобилях аккумулятор устанавливают в области задней оси.

В задней части грузовика хватает места даже на два больших аккумулятора. Тем не менее, при размещении d в задней части тягача аккумулятор подвергается повышенной нагрузке. Удары и вибрация, воздействующие на заднюю ось, передаются и на аккумулятор.

Новые испытания для грузовых аккумуляторов

Помимо повышенной вибрации и толчков, связанных с установкой над ведущим мостом, аккумуляторы для грузовиков также подвержены механической нагрузке, связанной с другими факторами. Размещение в задней части усиливает нежелательную вибрацию и резонансные колебания. Постоянная вибрация может существенно снизить срок службы, если речь идет о батарее традиционной конструкции. Благодаря специальным конструкционным характеристикам (ссылка на статьи 5 и 6) аккумуляторы, предназначенные для установки в задней части грузового автомобиля, способны противостоять повышенной вибрационной нагрузке. Об этом свидетельствует знак «END OF FRAME INSTALLATION» на аккумуляторе. 

Аккумуляторы VARTA для грузовиков соответствуют самым строгим требованиям современных стандартов

Для того чтобы современные грузовые аккумуляторы соответствовали актуальным требованиям к перевозке грузов, был пересмотрен европейский стандарт по аккумуляторам EN50342. Согласно положениям директивы V3, грузовой аккумулятор должен выдержать 20-часовые испытания на вибропрочность в одной пространственной оси на частоте 30 Гц. С момента изменения стандарта появилось новая директива V4, которая призвана учесть возросшие требования к виброустойчивости.

Благодаря новой директиве V4 испытания стали гораздо ближе к реальным условиям езды. Теперь аккумуляторы для грузовиков должны пройти пятичасовой тест на вибропрочность по всем трем пространственным осям в диапазоне частот от 5 до 100 Гц. Такие жесткие испытания выдерживают лишь немногие аккумуляторы из имеющихся на рынке. К ним относятся грузовые аккумуляторы VARTA AGM и VARTA EFB.

Надёжностькак залог эффективного планирования

Для менеджеров автопарков надежные и выносливые аккумуляторы являются важным условием экономичной эксплуатации и надёжного планирования работы автопарка. С тех пор как на рынке появилась модель VARTA EFB, про преждевременные сбои в работе аккумуляторов из-за вибрации можно забыть. Благодаря долговечным и виброустойчивым грузовым аккумуляторам VARTA транспортные компании гарантируют себе уверенность не только сейчас, но и в будущем.